為什麼加油站員工工資一般，卻很少有人辭職？3點原因很現實

隔行如隔山，在加油站工作，如果一個月只盯著一兩千塊的工資，談何養家糊口？其實加油站里面有很多「門道」是外行人不了解的。

很多人可能好奇為什麼加油站的工資一般，晉升空間很小，還實行24小時「三班兩倒」，辭職率卻很低，甚至有的站點還有人搶著干？難道有「隱形收入」？到底他們一個月到手的工資有多少？加油員加油時會不會「缺斤少兩」？諸如此類的問題，下面為大家揭開加油站背后真實的工作現狀。

為什麼1800，還有人搶著干？主要有3個原因。

一、工作專業性要求不高，易上手

鄰居大姐，80后，在縣城加油站已經工作快10年了，用她的話來說 「簡單，穩定，離家近」，她只有國中文憑，也沒有一技之長，婚后全職在家帶孩子，家里經濟來源全靠外地打工的丈夫維持，好不容易熬到了孩子上幼兒園，為了補貼家用，開始找工作。

可沒想到的是，在家待了3年多，感覺自己脫離了社會，有種「不會工作」的感覺，前后應聘了四五家公司，都沒成功，最后通過朋友介紹到了一家國營加油站，應聘要求：國中文憑以上，能吃苦耐勞，不抽煙等。

上班前幾天幾乎都是安全培訓，跟著老師傅學習，熟悉整個工作流程，雖然工作流程簡單，但前兩天很累，都想放棄了，可看了她朋友月收入，又堅持了下來，一待就是近10年。

二、底薪低，但提成才是重點

絕大部分加油站的薪資結構都大同小異：底薪+銷售提成+績效+季度、年度獎+福利，不同地區、站點的底薪不一樣，市一級底薪略高，縣一級略低，普遍都在1400-2000之間。

鄰居大姐說，她們加油站提成主要有4種，汽車保養相關產品、便利店商品提成、辦油卡提成、其他收入。

有時候去加油站加油時，看到加油員蹲下摸了摸排氣管，抬著黑乎乎的手指頭說「你的車很久沒清理積碳了吧，你看，全是黑的，積碳有點嚴重」，接著介紹他們的清除積碳的產品，比如說燃油寶、發動機專用清洗液等。

別看小小的一瓶燃油寶，其利潤很高，很多加油站賣五六十塊，但是絕大部分這類產品成本很低，只需十幾塊，有的可能只需幾塊錢，剩下的利潤就是油站和加油員的利潤。

前幾年新推出這一類產品時，有的加油員一天可以賣十多瓶，每天僅僅這一項提成就有上百，一個月下來有上千元，不過這幾年「懂行」的車主越來越多，賣得比較少，利潤也就低了。

其次，加油站經常會有辦卡、充值等優惠活動，加油站會把辦卡、充值任務分配給各個加油員，以辦卡來說，完成基礎任務之后有提點，車主充值一定金額后，加油員也有對應的提成，有的加油人員專門到企業單位去辦油卡，這一類提成較高。

另外還有便利店其他車輛養護產品、季度獎、年度獎等，這里不再一一例舉，但是還有一種特別的「隱形收入」。

加油站做活動期間，比如充值1000送100，這時候個別加油人員就會趁機找多張加油卡，進行充值，或者在油價低的時間段進行充值，給客戶加油的時候，使用他們自己的加油卡，以這樣的方式來掙取中間的差價。

還有的加油卡是跑長途物流的大貨車司機的油卡，物流公司每個月都會給大貨車司機加油卡充值，每個月油卡用不完，他們會找加油站加油員或者經理合作，把他們用不完的加油卡給加油站，加油員用大貨車的加油卡給車主加油，每加1萬商定好給加油站或者加油員多少的提成。

這種加油方式早已不再是什麼秘密，可能加油站經理、管理層都心知肚明，即使這幾年管理很嚴格，但這一類現象依然存在著，有時候加油站不能完成總站安排的充值任務，那就只有全站人員自己想辦法充值，為了完成任務，加油站經理也可能睜一只眼閉一只眼，讓加油員使用自己充值的油卡給車主加油。

鄰居大姐還透露，當時她們一個班有2個同事都是加油站經理的親戚，剛開始，經常使用私人加油卡給車主加油，私下了解到，一個月收入過萬，但好景不長，沒多久被查了，辭退的同時還罰款。

有車主好奇，加油時，看到加油員不間斷按壓加油槍，加油員會不會在加油槍上「動手腳」，缺斤少兩，這樣他們的利潤不就很高了嗎？

其實，對于正規的加油站，大一點的加油站，這類情況肯定不會存在的，現在正規專用加油機一般都是采用防作弊的加油設備，一旦加油誤差超過標準值，加油機就可能會自鎖，需要廠商和監管部門才能解除。

對于國營加油站車主們自然不會擔心，但是對于私人加油站，油質量量、加油計量還是存在顧慮，事實上，想要申辦一家加油站，需要經過市級、省級經貿委立項，接著選址、拿地、環評、安全等10多個部門審批，再到最后的施工、運營等。

相信聰明的老板不會走這些「歪門邪道」，畢竟為此需要付出的代價很大。當然林子大了，總有個別私營老板為了利益鋌而走險，這就需要車主多注意了，如果選擇到私營加油站加油，盡量到一些規模大一點、經營時間久的私人加油站。

三、工作時間相對自由、福利待遇不錯

在加油站上班，實行倒班制度，有事情需要請假的時候，他們可以和不同班次的同事商量換班，這樣就不會因為請假被扣工資，有時候可以協調連續換幾天班，這樣休息的時間就多了。

如果在國營加油站，無論是編外還是編內人員，都不用擔心發不了工資，更不用擔心加油站倒閉，對很多打工的人來說，能按時領到薪水，是一件很開心的事。

另外，福利待遇方面也不錯，五險一金，餐補、交通補助、高溫補貼、夜班補助等等，每逢節假日，經常看到鄰居大姐往家里搬東西，油、大米、面粉、紙巾、洗衣液等等。

但是，加油員的心酸，只有自己清楚！

一般加油站都是實行「倒班制」，白班、夜班交替，應聘時說好的8個小時，可仔細一算，少則10個小時，多則十幾個小時，關鍵還沒加班工資，甚至節假日也沒有3倍補貼。領導「畫餅」，說好6000+工資，實際要打5折，說好的晉升空間，總會被空降頂替。

每天重復做同樣的工作，枯燥無味，很多新人都熬不過3天，雖然工作輕松一些，但是上班期間，不能坐著，倚靠墻壁都不可以，累了也不是想坐就能坐，一旦被管理人員從監控看到，輕則被警告，重則扣績效。

夜班車流量相對少一些，但最可怕的莫過于聽到汽車喇叭了，偶爾可以避開監控打個盹，剛進入夢鄉，這時候一聲喇叭，又得乖乖起來。

動作慢了，遇到個別脾氣暴躁的車主，少不了一頓謾罵，偶爾打個盹，夢里全是「加幾號油，加多少」這一類畫面，這些都不算什麼，加錯油、車主 「逃單」，這才是真的心痛。

有時候加油員車流很大，一個人同時要給幾台車加油，加完油，車主進去結賬，結賬時間有快有慢，總不能一直在車輛旁邊等車主拿票據來，那只能先給另外車主加油，有的車主出來后直接上車走人。

這種情況下，如果沒有在車輛旁邊，沒看到票據，也不知道車主到底付了錢沒有，而車主上車直接開走，都來不及找車主拿小票，如果遇到個別車主故意利用這一點來「逃單」，沒有支付的油錢，只能由加油員自己承擔。

還有的車主原本加了330，進去買單時只買了300，這時候加油員如果不仔細看實際支付金額，那另外30元就是自己掏腰包了，有時候為了再次確認車主是否付款，主動要求看小票，車主覺得太麻煩，不相信他，少不了被罵幾句。

總之，加油站加油員這份工作，和很多人想象中完全不一樣，能堅持下來的，更多是尋求安穩，看重工作簡單、氛圍好、福利待遇這些優勢，也一定是能吃苦耐勞的人，所謂網傳「有人搶著干」過于夸張。